Andaluciabay replica al PSOE en plena controversia por el tren

"Todos los Gobiernos de nuestro país han estado jugando al gato y al ratón con la Algeciras-Bobadilla", asegura la plataforma

Tras las manifestaciones de la líder del PSOE algecireño y parlamentaria andaluza, Rocío Arrabal, en torno a la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la licitación de la asistencia técnica para el control y vigilancia de la “Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de afecciones y mejora de las instalaciones de seguridad consecuencia de la electrificación de la línea Ronda-Algeciras”, la Oficina de Coordinación del tramo Algeciras-Bobadilla representada en @ndaluciabay20.30 hasta que no se tramite el nuevo Reglamento Europeo TEN-T tras su revisión, ha realizado una serie de aclaraciones en torno a esta y otras iniciativas.

«Todos los Gobiernos de nuestro país han estado jugando al gato y al ratón con la Algeciras-Bobadilla, todos, sin excepción han estado y están mareando la perdiz, un “Atrapado en el tiempo” en el mismo día de la marmota. Y lo publicado en el BOE sobre esa licitación para el control y vigilancia de la redacción de un proyecto es otro ejemplo más de los pasos que dan para tenernos entretenidos más tiempo, porque saben que el tramo ferroviario que une el puerto más eficiente de Europa con Bobadilla no se ejecutará nunca porque simple y llanamente NO EXISTIMOS para nuestro gobierno».

En ese sentido, la plataforma campogibraltareña insiste en solicitar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) que coordine una reunión entre la Oficina de Coordinación, Seguimiento y
Planificación del tramo Algeciras-Bobadilla (representada en @ndaluciabay20.30) con ADIF, con la Secretaria de Estado o con el MITMA, y AYESA con objeto de recabar información sobre el estudio informativo que se debe estar realizando desde el pasado 8/7/21 en relación con el tramo Ronda-Bobadilla y preguntarles qué plan de trabajos hay; Plazos, partidas, estudios, documentos de protección e impacto ambiental, razones técnicas y cualquier documento que sea necesario para cumplir con el Reglamento Europeo TEN-T.

«Recordamos el engaño de los PGE de 2021, donde el ministerio de Hacienda públicamente (y por escrito) informó que se dedicarían 300 millones de euros totales, los 35,7 iniciales (los únicos correspondientes realmente en los PGE) más 264,3 realmente correspondían a las siguientes partidas:
● Corredores TEN-T Almería………………………………192.934.000 €
● Corredores TEN-T Córdoba………………………………40.543.000 €
● Corredores TEN-T Sevilla…………………………………30.814.000 €
Total Corredores Almería/Córdoba/Sevilla………..264.291.000€

Fue interesante aprender Geografía con el Ministerio de Hacienda, pues es la primera vez (y no la última) que la Algeciras – Bobadilla tenía asignado importes fuera de las provincias de Málaga y Cádiz».

Andaluciabay también recuerda que en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2022, «aparecen vinculados de una y otra forma a la Algeciras Bobadilla, nada menos que 295 millones de Euros con la siguiente distribución:


o Provincia de Cádiz: 34,9 MM€
o Provincia de Córdoba: 8 MM€
o Provincia de Huelva: 25 MM€
o Provincia de Málaga: 227,3 MM€»

«Sobre la distribución hay dos opciones: o bien efectivamente volvemos a aprender geografía con los PGE o bien se incluye en la partida vinculada con la Algeciras-Bobadilla otros conceptos que no son de ella (apartaderos varios), lo que vuelve a dificultar hacer un seguimiento digno de las inversiones».

Pero aún así, afirman, ese seguimiento no es demasiado complicado: «De los 227,3 MM€ asignados a la provincia de Málaga no se tiene constancia de que se haya adjudicado nada nuevo en 2022 y de los de la provincia de Cádiz, este millón de euros recién licitado, en referencia al proyecto aún no terminado que
se va a controlar. 1 de 295. Parece poco, ¿no? Por cierto, en esos PGE de 2022 se reconoce explícitamente que los 300 millones anunciados por escrito por el Ministerio de Hacienda se quedaron en 13 millones de euros (10,2 en Cádiz y 2,8 en Málaga). Entiendo que la ministra Montero lo explicará en su próximo viaje a la comarca. Al fin y al cabo lo publicó su ministerio».

«En resumen, los máximos responsables de la ejecución de una obra cuyo mandato europeo exigía que debería haber estado terminado en 2020 y que lo han prorrogado a 2030 saben que no lo van a conseguir y lo único que hacen es poner palos a las ruedas una y otra vez hasta que nos cansemos, o simplemente la próxima generación no se acuerde, a los hechos nos remitimos, recordamos lo que pasó el 21 de enero de 1919, aprobación de proyecto de conexión ferroviaria con doble vía, ancho europeo y electrificada entre Algeciras y la frontera con Francia, hasta el fondo».

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